Rideau métallique bloqué : toutes les solutions pour le réparer (Guide DRM 2025)
30 mai 2025

Rideau métallique bloqué : toutes les solutions pour le réparer (Guide DRM 2025)

Rideau métallique bloqué : toutes les solutions pour le réparer (Guide DRM 2025)

1. Pourquoi votre rideau métallique se bloque ?

  • Coupure ou surtension électrique : moteur à l’arrêt, boîtier de commande HS.

  • Lames déformées ou encrassées : désaxage, frottements, obstruction des rails.

  • Ressorts détendus ou cassés : tablier qui descend brusquement ou reste immobile.

  • Objet coincé dans la coulisse : gravier, emballage, cadenas oublié.

  • Tentative d’effraction : tablier cabossé, axe tordu.

Besoin d’un diagnostic en moins de 30 min ? Faites appel à DRM Dépannage Rideau Métallique (24 h/24 – 7 j/7).

2. Diagnostic express : 3 tests à faire soi-même

  1. Alimentation

    • Vérifiez disjoncteur, fusible, prise.

    • Testez la télécommande (piles neuves).

  2. Moteur

    • Bruit sans mouvement ? Fin de course ou condensateur.

    • Silence complet ? Alimentation ou carte électronique.

  3. Rails et tablier

    • Regardez les coulisses : poussière, débris, lame vrillée ?

    • Secouez doucement le tablier : s’il coulisse mal, suspectez un désaxage.

3. Débloquer un rideau métallique manuel : la méthode DRM

  1. Coupez le courant (sécurité).

  2. Inspectez les rails ; retirez obstacle ou poussière.

  3. Lubrifiez l’axe et les coulisses : graisse blanche + dégrippant.

  4. Ré-alignez les lames tordues à l’aide d’une pince plate.

  5. Retendez les ressorts si le tablier chute ou pèse trop lourd
    (voir notre guide complet : Retendre ressort rideau métallique).

4. Déblocage d’un rideau métallique motorisé : procédure en 5 étapes

  1. Coupez le secteur pour éviter tout démarrage accidentel.

  2. Tirez le levier de débrayage ou la tirette du moteur.

  3. Insérez la manivelle de secours dans l’orifice prévu.

  4. Tournez lentement dans le sens horaire : le tablier remonte.

  5. Réactivez le mode électrique puis testez deux cycles complets.

(Visuel explicatif disponible dans l’article.)

5. Solutions durables : nettoyer, régler, remplacer

Problème détecté

Action immédiate

Pièce à prévoir

Lame cabossée

Remplacement lame seule

dès 20–40 €

Ressort détendu

Retension ou ressort neuf

dès 60–90 €

Boîtier HS

Remplacer boîtier

dès 120–180 €

Moteur grillé

Moteur 200 Nm neuf

dès 250–400 €

6. Combien peut coûter la réparation ?

Type d’intervention

Tarif moyen HT*

Ajustement simple (graissage, réalignement)

dès 120 € – 180 €

Réglage ressort ou fin de course

dès 180 € – 260 €

Remplacement moteur

dès 350 € – 450 €

Nuit / week-end (+50 % à +80 %)

7. Prévenir les futurs blocages

  • Entretien trimestriel : dépoussiérage, graissage, contrôle visuel.

  • Contrat de maintenance annuel DRM : vérification points de sécurité, réglage fins de course, test parachute.

  • Usage raisonné : max. 20 cycles/jour pour un moteur domestique.

  • Protection moteur : parafoudre + capotage waterproof si exposition pluie.

8. Réparer ou remplacer ? Les 3 critères DRM

  1. Âge > 12 ans et pannes récurrentes : remplacement devient rentable.

  2. Normes : rideau non conforme EN 13241 ? Changez pour éviter sanctions.

  3. Devis comparatif : si deux réparations dépassent 50 % du prix d’un rideau neuf, optez pour un modèle récent motorisé.

9. Pourquoi choisir DRM ?

  • Réseau d’équipes sur toute la France, arrivée –30 min.

  • 250 références pièces en stock mobile.

  • Garantie 10 ans sur ossature, 3 ans motorisation.

  • Assistance 24 h/24 – 7 j/7.

Aller plus loin avec DRM

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